Abs.
Mühle Composites
Expertise em Materiais Compostos
domingo, 13 de julho de 2014
www.mühlecomposites.com.br
Lembre-se, querendo mais informações, acesse o site www.mühlecomposites.com.br e faça um tour pelas seções Galeria de fotos, Histórico, Perguntas Frequentes e todos os demais!
domingo, 29 de junho de 2014
Assento em fibra de carbono para bicicleta reclinada
Fotos da fabricação de assento para bicicleta reclinada em fibra de carbono e espuma rígida de PVC, pelo processo de infusão de resina.
Reparo chain stay quebrado quadro Scott
Segue sequência de fotos do reparo de trinca pelo lado interno do chain stay esquerdo em quadro MTB Scott.
terça-feira, 27 de maio de 2014
Website
Acabo de criar o website da Mühle Composites. Não deixe de visitá-lo!
www.mühlecomposites.com.br
Fotos de alguns dos trabalhos realizados continuarão a ser postadas aqui no blog.
Abraço.
www.mühlecomposites.com.br
Fotos de alguns dos trabalhos realizados continuarão a ser postadas aqui no blog.
Abraço.
quinta-feira, 1 de maio de 2014
Novo endereço
Para os que ainda não sabem, após 3 anos no Rio de Janeiro, retornei para Florianópolis.
Ainda estou organizando a oficina, tendo algum questionamento não deixe de entrar em contato. Até o dia 5/05 as instalações já estarão a pleno novamente!!
Abraço.
Mais um número para contato: (48) 9645-3274
Ainda estou organizando a oficina, tendo algum questionamento não deixe de entrar em contato. Até o dia 5/05 as instalações já estarão a pleno novamente!!
Abraço.
Mais um número para contato: (48) 9645-3274
domingo, 16 de fevereiro de 2014
Quadros de fibra de carbono Low-Price (genéricos, Xing-Ling, Chinarello, etc)
Falemos agora
um pouco sobre os tão polêmicos quadros de carbono de baixo preço (low-price), que
inundam o nosso mercado ávido por bikes e peças baratas que caibam no orçamento.
Estes quadros, denominados também como “genéricos”, “Chinarellos”, “Xing-Lings”
entre outros nomes, são constantemente tema de debate em fóruns dedicados ao
mundo das bikes. Não é raro deparar-se com opiniões das mais diversas sobre estes
produtos. Opiniões baseadas na experiência própria, de amigos ou parentes. O
ponto em comum entre elas é que são carregadas de subjetividade.
A única unanimidade
entre as diversas opiniões se refere ao preço, principalmente se comprados
diretamente do fabricante ou distribuidor chinês. Podemos encontrar quadros de
MTB e Speed a partir de 286,00 U$, o que no câmbio de hoje fica em algo como
680,00 R$.
Entretanto preço
é, ou ao menos deveria ser apenas mais um dos critérios de escolha na compra de
um bem durável, como um quadro. Geralmente quem opta pela compra de um quadro
desses se faz valer de outra característica “muito importante”: a beleza!
Some, o preço
extremamente atrativo, um produto bonitinho, uma pilha de opiniões baseadas em
subjetividades e em afirmações positivas de usuários que ainda não tiveram
problema com os seus quadros.....pronto, está feito mais um potencial
consumidor de um produto de qualidade duvidosa.
Fervorosos
proprietários desse tipo de quadros devem estar querendo a minha cabeça! Ao
menos aquela parcela que acha que tem em mãos um produto realmente confiável.
Alguns proprietários conscientes sabem que a compra de uma peça dessas é uma
questão de sorte, na qual eles resolveram arriscar! E é justamente este o
ponto. Não dá para se esperar muita coisa de um quadro barato.
Falo isso com
certo conhecimento de causa, pois desde que comecei a reparar quadros feitos em
materiais compostos, a quantidade de pessoas que me procuraram buscando reparar
seus quadros low-price que apresentaram algum tipo de problema já nas primeiras
voltas, foi em um número que me fez levantar sérias suspeitas sobre a qualidade
destes produtos. Em determinada peça chegou-se ao cúmulo de na hora de apertar
a braçadeira de canote o tubo colapsar, pois a sua parede não era sólida,
mostrando a total falta de controle no processo de fabricação, e com certeza a
ausência de controle de qualidade do produto finalizado.
Resumindo, um
quadro low-price é uma tremenda loteria. Pode durar anos, como pode quebrar na
primeira voltinha no quarteirão!
Vale ressaltar
que os pedidos de reparo em quadros que apresentam problemas devido à qualidade
na fabricação têm a minha negativa para proceder ao conserto. Em primeiro plano
vem a segurança do proprietário.
Bons pedais e um abraço.
O que pode ser consertado?
Gostaria de
comentar nesta postagem o que considero passível ou não de conserto,
quando falamos sobre peças de bicicleta manufaturadas em materiais compostos.
Por vezes determinar o que é ou não vantajoso ser reparado fica por conta do
cliente, que pesa a relação custo X benefício, no entanto a relação é um pouco
mais complexa e acaba englobando mais algumas variáveis. Uma dessas variáveis é
relativa ao risco em termos de segurança que a peça repara apresenta frente a
uma peça nova. Uma vez que tal variável é de difícil mesuração (na verdade
quase impossível) o caminho mais lógico a ser tomado deve ter como prioridade o
princípio da precaução.
Fica bem claro ao olharmos uma peça e a forma como ela se apresenta no conjunto da montagem,
se ela possui ou não redundância. Em um quadro de geometria padrão (duplo
triângulo), se por acaso o top tube venha a falhar, ainda temos o down tube
ligando a caixa de direção ao movimento central, assim como no caso dos seat
stays e chain stays. Peças como canotes, guidons, mesas e garfos pelo contrário
não possuem essa redundância (talvez o garfo até possa ser considerado em parte
redundante, no entanto a falha de uma das canelas, provavelmente comprometerá a
dirigibilidade severamente). Somado a isso temos ainda que se tratam de peças
com custo de aquisição menos “salgado”, comparados a quadros.
Concluindo,
caso queira entrar em contato sobre o reparo estrutural de algumas dessas peças
(canotes, guidons, mesas, garfos e trilhos de selins) saiba de antemão que as
chances de reparo são bastante limitadas. Por exemplo: guidons que sofreram aperto
excessivo da mesa considero refugo, já caso a ponta tenha sido avariada ou se
queira fazer o aumento do comprimento em um ou dois centímetros (sem uso de bar ends), isso é
plenamente possível sem comprometer a segurança.
Bons pedais e um abraço.
Exemplo de peças que devem ser refugadas.
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